新华社成都1月27日电（记者薛晨）25日上昼，随着D634次列车逐渐驶出成都东站，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段随车机械师许家园运转了他2025年春运的第11次值乘任务。这是他成为随车机械师的第十年，亦然他参加的第十个春运。
12点43分，列车慢慢提速，许家园运转了途中巡检功课。他佩戴巡检记载仪、随车用具包，按照功课尺度，对司机室迫切开发设施气象、车内照明、空调系统、视频监控、车门、电茶炉、座椅等种种就业开发设施使命气象进行仔细查验。
许家园正在进行车下接车功课。新华社发
随车机械师又被称为“动车大夫”。每一回动车发车前，他们都要进行查验，保证正点。开车后，还要全车巡检。“除了用眼不雅察，还要用耳朵听车底下的转向架是否相等，用鼻子闻配电柜有莫得异味。”列车到达异常站之后，他们还要在站台上对列车的外不雅进行一次巡检，实时发现、反应问题。
已往十年，这即是许家园使命的正常。“我的使命不仅要保证动车组牵引、制动、撤消等行车安全关节开发功能风雅、游客搭车安全，还要筹议到游客搭车的泄气问题。除此除外，还要对餐车雪柜、微波炉等进行查验，保证气象风雅。”许家园说谈。
2010年5月12日，宇宙首条市域铁路、西南地区首条动车露出成灌铁路通畅运营，CRH1A型动车组担当首发任务，这亦然CRH1A初次来到西南地面。如今，它一经在铁道路上疾驰了15年。“谨记刚参加使命的期间，单元仅有4条动车考验线。从2015年开发动车段以来，我亲目击证了考验线发展到当今的16条考验线，天府动车所也肃肃干与了使用。新的车型、新的露出越来越多，嗅觉这个时期的发展就像动车同样，不停激动着咱们前进。”许家园叹惋谈。值乘的十年间，从铁路露出到动车组型号，从巡检实质到神色，都发生了很大变化。
许家园正在进行车内接车功课。新华社发
“咱们配属了很多跑得更快、功能更多、‘长得’更好意思瞻念的动车组，为游客提供了更好的出行体验。我的老伴计CRH1A也依然三年五载疾驰在这片地皮上，为繁密游客带来安全简单的出行。”许家园略带一点自高地说，他担任随车机械师的这十年，亦然西南高铁高速发展的十年，每年都有新线通畅、新车配属，列车邃晓的城市越来越多，蜀谈也越发谀媚。
14时51分，D634次动车组还有20分钟行将到达重庆北站，许家园小步慢走，谨慎巡检，意见随着巡检仪的标的邋遢移动，频频停住脚步，监听动车组开发运转的声息是否有相等。
十年来，西南铁路年度游客发送量从1.66亿东谈主次跃升至4亿多东谈主次，新通畅铁路露出43条。
大姨子“这十年来，我和这座城市一皆履历了成长和变化。十年前的春运，咱们动车段惟有31组车，到当今一经有了174组。成都这座城市也愈发活力满满，每次走到灯光闲雅的街谈，我都满心守望，下一个十年，咱们会更好。”许家园说。
他长期信守着确保每一回值乘动车组运行安全的使命信条五月婷婷，十年如一日护送着多数游客吉祥抵达指标地，这个春运也依然如斯。