十年河东十年河西五月婷婷，依然不行一生的神车“全球”正遇到滑铁卢。
而为了草率汽车新四化的到来和国产车的崛起，全球ID.家眷也在不停蜕故孳新。除了通过国内的伙伴一汽全球、上汽全球推出ID系列车型外，全球集团占比更高的全球安徽也推出了旗下首款纯电SUV车型——ID.UNYX与众。
轻率是为了彰显ID.UNYX与众的“名满宇宙”，这次上市的ID.UNYX与众（下称ID.与众）配备了“金标”，而这也成为了ID.与众为数未几的亮点，更彰显了全球安徽在全球汽车疆域中名满宇宙的地位。
但俗语说得好，一个梵衲挑水喝、两个梵衲抬水喝、三个梵衲没水喝。面临一汽全球和上汽全球这及繁多国内友商，全球安徽和其首款新品-ID.与众能有出色发扬吗？
当先从家具来看，ID.与众的斥地价其实并还算实惠，新车起步价20.99万起，其在级别和定位上和ID.4 X以及ID.4 CROZZ左右，然则在设置左右的情况下，其斥地价其实是低于前述两款车型的，这也意味着ID.与众在全体价钱上是低于同门伯仲ID.4 X以及ID.4 CROZZ的。
但问题在于，咫尺一汽全球和上汽全球的ID.4 CROZZ及ID.4 X在末端优惠力度其竟然5万甚而之上，要是计划到末端让利的话，刚上市的ID.与众性价比其实并不高，而况这还只是是和同门师伯仲比拟较而言。
要是再计划到国产紧凑型新动力竞品的话，那么ID.与众的上风则更不较着。因为同价位甚而价位更低的国产车不管是在三电时刻如故智能互联方面比ID.与众高的车型不错说是比比齐是，这就让ID.与众的稀缺性变得更不较着。
此外，时下销耗者柔软的800V超充、高阶智驾及8295芯片等一线新动力车的“标配”，在ID.与众这里反而成了“稀缺”。此外，都2024年了，ID.与众果然后轮还在遴荐饱读式刹车，这点也遭到了繁多销耗者吐槽。
值得关注的是，由于是新品牌、新家具，咫尺全球安徽的销售网点亦然极端的，咫尺国内门店仅有几十家，销售网点的极端，意味着其在售前、售后等方面都将处于颓势。而销售网点的不及势必也会影响其销量走高。
天然，从家具上看，ID.与众也并非莫得加分项。比如新车配备DCC自恰当底盘调治系统和MEB双级柔性隔振系统，标配L2级提拔驾驶的IQ.Drive智驾管家、9个安全气囊、12向电动调治座椅+推拿功能这些都是比较货真价实的设置，天然这些设置关于许多国产车已是标配，然则能够出咫尺ID.与众身上，如故值得确定的。
写在终末：
全体来看，ID.与众在家具上天然也有亮点，然则竞争力依然不彊，不仅和优惠后的同门师兄ID.4 X以及ID.4 CROZZ等比拟并无上风，而况也和国产同级车难以匹敌，同期计划到新车销量网点较少，其即使职守全球金标，只怕也难以热销。天然对其销量发扬咱们也将保握关注。
（本文由【车界】新媒体剪辑部原创出品五月婷婷，本文所触及到销量数据源流于乘联会或第三方平台发布的行业详细销量数据，部分图片源流于鸠合，标注源流的数据及联系贵府均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛，个东说念主不雅点仅供参考。）